Laadijate elektroonikatehaste tootmiskorraldusmudel näeb ette, et nende siselogistika peab olema väga paindlik. Mitme-mudeliga paralleeltootmise ja sagedaste protsesside vahetamisega on traditsioonilised fikseeritud{2}marsruudiga logistikameetodid järk-järgult muutunud ebatõhusaks. Uuendusprotsessi käigus seadis suur laadijate elektroonikatehas oma põhieesmärgiks selgelt "paindliku logistika".
Tehas otsustas lao ja tootmisliinide vahel sagedaste tarneülesannete täitmiseks kasutusele võtta Reeman Flyboat AMR-i käsitsemisrobotid 300 kg kandevõimega. Flyboat AMR suudab tõsta standardseid riiuleid ja ühendada otse lao- ja tööjaamadega, vähendades inimeste osalust ja muutes logistikaprotsessi standardiseeritumaks.
Töötamise ajal toetuvad käsitsemisrobotid autonoomsele navigatsioonile ja mitme{0}}sensoriga tajumissüsteemidele, et säilitada stabiilne liikumine keerukates keskkondades. Olenemata sellest, kas tegemist on segatud inim-roboti läbipääsuga või tootmispaigutuse ajutise kohandamisega, saab Flyboat AMR oma teed reaalajas kohandada, et tagada ülesannete õigeaegne lõpetamine. Elektriliste uste ja liftisüsteemidega liidestamisel on robotid saavutanud tõelise autonoomse liikumise kogu tehases.
Tootmisliini reageerimise tõhususe suurendamiseks on tehas juurutanud ka kaugkõnede{0}}üksklõpsuga helistamise mehhanismi. Tootmispersonal ei pea enam ootama käsitsi transportimist; nad peavad saatma ainult käsu ja süsteem ajastab ülesande täitmiseks automaatselt lähima Flyboat AMR-i, tagades, et materjalid jõuavad alati kohale "nõudmisel".
Väärib märkimist, et Flyboat AMR ei ole prototüüptoode. Reeman tarnib igal aastal suurtes kogustes ja toode on usaldusväärselt töötanud erinevates tööstusharudes, nagu elektroonika, telekommunikatsioon ja seadmete tootmine. Suurele tarnemastaabile tuginedes säilitab Flyboat AMR suure jõudluse, pakkudes samal ajal tugevaid kulueeliseid ja pikaajalist-kindlust, pakkudes kopeeritavat teed laadijate elektroonikatehaste intelligentseks ümberkujundamiseks.
