Alates 1. augustist on juhita autod Shenzheni teedel legaalsed.
Shenzheni erimajandustsoonis intelligentsete ühendatud sõidukite haldamise määrus (edaspidi "määrus") jõustub 1. augustil vastavalt Shenzheni linna rahvavalitsuse teabebüroo ametlikule kontole "Shenzhen Release". Teatavasti on see Hiina esimene õigusakt, mis täpsustab intelligentsete ühendatud sõidukite autonoomse juhtimise määratlust, turulepääsu eeskirju, eesõigust ning õiguste ja kohustuste tunnustamist.
Alates 2021. aasta jaanuaris kommenteerimiseks avaldatud eelnõust kuni seekordse ametliku eelnõuni on Shenzhen taas kõrgtehnoloogilises valdkonnas näidanud "Shenzheni kiirust". Aga juhita autod kui uus asi, lõpuks pole juhita tee usaldusväärne?
Max ütles, et Teslast saab maailma suurim robootikaettevõte. "Meie autod on nagu poolteadlikud robotid ratastel."
Teisisõnu, autonoomne sõit ei ole lihtsalt auto lisavarustus, vaid arvutusvõimsus, algoritm, taju, täitmine ja isegi autonoomse juhtimisega seotud andmed võivad muutuda tehisintellekti põhiliseks võimeks avada rohkem vertikaalseid välju.
Usun, et selle seisukohaga ei nõustu mitte ainult Xiaomi ja Baidu, kes tõid turule oma robottooted Teslaga samal kuul, vaid ka paljud tehnoloogiahiiglased.
Autode või robotite ehitamine
Milline on tulevase auto ülim vorm? Ei rooli ega inimese juhtimist; Autos puudub juht, kõrvalistme, reisijatel on vaja ainult autos istudes, lamades lõõgastuda; Autoga suhtlemiseks on vaja vaid häält... Roboti vormina arenevad autod lõpuks autorobotiks ja inimesed hakkavad neid kasutama.
18. augustil 2021 esitles Robin Li Baidu maailmakonverentsil Apollo "Autorobotit", samal ajal kui roboti ideeauto tegi oma debüüdi. Väliselt on automaatsed kajaka tiivauksed ja täisklaaskatus integreeritud välisanduritega. Sees pole autorobotil rooli, pedaale, ülisuurt kumerat ekraani, intelligentset konsooli, modifitseeritud klaasi, nullgravitatsiooniga istmeid ja muid intelligentseid konfiguratsioone.
Uberi Postmatesi robotite osakond Serve Robotics tutvustas uue põlvkonna kohaletoimetamisroboteid, millel on automaatne hädapidurdus, sõidukite kokkupõrke vältimine ja tõrkekindel üleliigne mehaaniline pidurdamine, et luua uus robotite kategooria, millel on L4 autonoomia tase. Robot tegi eelmisel aastal Los Angeleses edukalt kümneid tuhandeid tarneid.
Varem pidas Lei jun iga-aastase kõne teemaga "Minu unistus, minu valik", et tähistada xiaomi 11. aastapäeva. Lisaks mobiiltelefonide, tahvelarvutite ja muude toodete turule toomisele tõi Xiaomi turule ka kassahiti uue toote, esimese bioonilise neljajalgse roboti "Iron Egg".
Septembris toimuval AIDAY-l peaks avalikustama ka Tesla humanoidroboti optimumi Prime prototüüp. Kuna Tesla andis varakult ülevaate roboti füüsilistest omadustest, rõhutas Marks ka seda, et Tesla robot on tõeline ja suudab täita mitmeid ülesandeid, sealhulgas asju ajada ja majapidamistöid teha.
Väljakujunenud isejuhtivad ettevõtted, uued autotootjad ja maailma kõige väärtuslikumad originaaltootjad lasevad välja roboteid. Isegi kui see juhtub juhuslikult, peavad siin olema sügavad sisemised sidemed.
Tulevikus tehisintellekti kõrgustes seistes muutuvad autode, mehitamata sõidu ja robotite piirid järjest hägusemaks. Robotitehnoloogia laine mõjul arvatakse, et lähitulevikus on juhita sõidukitel rohkem kliente ja inimesed saavad ka käed vabastada, et autonoomne sõit vaikselt ulmest reaalsusesse jõuaks.
Kõige olulisem on see, et autod ja liiklemine on tihedalt seotud inimeste turvalisusega. Kõik ettevõtted peaksid pidama autonoomse sõidutehnoloogia ohutust kogu tehnoloogiaalase uurimis- ja arendustegevuse ning kaubanduse edendamise lähtepunktiks.