Reference News Network teatas 20. detsembril Nikkei 19. detsembri raporti kohaselt kasutavad Hiina tehased aktiivselt humanoidroboteid. BYD ja teised autotootjad on hakanud kasutusele võtma kodumaiste idufirmade väljatöötatud roboteid. Kolimise eesmärk on valmistuda siseriiklikuks tööjõupuuduseks. Ajus rolli mängiva tehisintellekti (AI) tehnoloogia edasine uuendamine saab humanoidrobotite ametliku populariseerimise edendamisel võtmeteguriks.
BYDi tehas Hunani provintsis tutvustas humanoidrobotit WalkerS1. See on UBTECH Roboticsi poolt välja töötatud toode.
Automaatjuhitava transpordivahendi saabudes võttis WalkerS1 maas oleva osadega kasti üles ja kõndis automaatse juhitava transpordivahendi juurde kaupa laadima. Selleks, et tulevikus humanoidroboteid ametlikult tutvustada, hakkas BYD värbama teadus- ja arendustegevuse talente.
Humanoidrobotid ei ole võimelised tegema ainult kerget füüsilist tööd. UBTECHi brändijuhi Tan Mini sõnul on humanoidrobotid kaamerate kvaliteedijuhtimise osas inimestest tõhusamad.
NIO tehas Anhui provintsis on samuti kasutusele võtnud UBTECHi robotid. Mõned robotid kõnnivad ümber auto, kontrollivad kaameratega lukke ja tõmbavad käega turvavöösid, et kontrollida, kas seal pole puudusi. Mõned robotid pigistavad sõrmega kaubamärgi logo ja panevad selle kapotile ning kasutavad selle parandamiseks tööriistu.
Mõned robotid mängivad inimesele lähedasemat rolli. Zhejiang Geely Holding Groupi tipptasemel elektrisõidukite kaubamärgi Zeekri Zhejiangi provintsis asuvas tehases avavad robotid ukse ja astuvad autosse, tehes helisid, mis kinnitavad, kas pardal olev hääl-AI töötab korralikult.
Tan Min tõi välja, et umbes 70% tehasetööst teevad ära olemasolevad robotid, ülejäänud 30% teevad inimesed ning humanoidrobotid teevad tulevikus 20%. Väidetavalt moodustab seadmete käitamise ja tehase juhtimise osas käsitsitöö umbes 10% kogu töökoormusest.
Oktoobri seisuga on UBTECH saanud tellimused umbes 500 humanoidrobotile.
Humanoidrobotite eripära on see, et nad suudavad täita erinevaid ülesandeid. See on ka mugav ja võib muuta konfiguratsiooni ja töö sisu ilma tehase paigutust muutmata vastavalt töö hõivatusele.
Uurimisasutuste andmetel kasvab humanoidrobotite müük Hiinas 2024. aasta 4-lt000 enam kui 270-le000 aastal 2030.
Põhjus, miks suurtootjad humanoidrobotite kasutamist aktiivselt propageerivad, peitub selles, et Hiina rahvastiku vananemine intensiivistub.
Yushu Technology Co., Ltd., mille peakorter asub Zhejiangi provintsis Hangzhous, käivitas humanoidroboti H1 2023. aasta augustis ja G1 2024. aasta mais. Weilai tutvustas H1 kasutamiseks sellistes valdkondades nagu osade käitlemine.
Kuid selleks, et humanoidrobotid saaksid tõeliselt populaarseks, tuleb nende funktsioone veelgi täiustada. Yushu Technology kaasasutaja Chen Li sõnul suudavad robotid praegu asendada vaid väikese osa inimtööst ning robotite hind on suurem kui tööjõu oma.
Praegune probleem seisneb selles, et humanoidrobotitesse paigaldatud AI-tehnoloogia pole veel küps. Taiwani Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. tütarettevõte Foxconn Technology Group proovib oma Mandri-Hiinas asuvates tehastes UBTECHi roboteid. Foxconn eeldab, et robotid suudavad teha montaaži- ja keevitusoperatsioone, kuid robotid "ei suuda veel keerulisi ülesandeid täita".
UBTECH ja Yushu Technology kasutavad tõhusalt suuri keelemudeleid. Kui tehased juurutavad humanoidroboteid operatsioone sagedamini sooritama ja neid sagedamini kasutama, on tehisintellektil rohkem õppeandmeid ja järk-järgult muutub võimalikuks ka keerulisemate ülesannete täitmine. Humanoidrobotid võivad lähiaastatel põhjustada tohutuid muutusi töötlevas tööstuses. (Koostanud Ma Xiaoyun)