Toidu kohaletoimetamine on viimastel aastatel teinud suuri edusamme tänu uutele tehnoloogiatele, mis suurendavad mugavust ja võimaldavad tarbijatel tellimusi reaalajas jälgida. Pandeemia kiirendas restoranide ja toidukaupade kohaletoimetamise kasutuselevõttu ning kontaktivaba kohaletoimetamist puudutavate täiustatud uuenduste kasutuselevõttu, mis on suunatud klientide ja juhtide vahelise kontakti minimeerimisele.
Kunagi on selline tehnoloogia, mis pälvib restoranide, toiduainete jaemüüjate ja tehnikatundlike investorite üha enam tähelepanu, autonoomne tarnimine.
Eelmisel nädalal teatas Chipotle Mexican Grill, et on autonoomse tarneettevõtte C-seeria rahastamisvooru osana investeerinud Nurosse.
"Maailmatasemel ettevõtete, nagu Chipotle, rahalise ja strateegilise toetusega saame jätkata oma tööstusharu juhtiva autonoomse tehnoloogia edendamist, oma meeskonna kasvatamist ja kohaletoimetamisteenuse laiendamist," ütles Nuro kaasasutaja ja president Dave Ferguson.avaldus.
Ettevõte tegi 2019. aastal koostööd Domino'ga Texases autonoomse pitsa kohaletoimetamise testis, kuid Chipotle ei ole veel teatanud plaanist lisada tarnepakkumist Nuro autonoomsete sõidukite pargi kaudu.
"Otsime alati võimalusi, mis pakuvad uuenduslikke lahendusi meie külaliste juurdepääsu ja mugavuse suurendamiseks," ütles Chipotle'i tehnoloogiajuht Curt Garner. "Nuro võib muuta traditsioonilist tarnemudelit ja me usume, et tarbijad jätkavad võimaluste ja täiendavate juurdepääsupunktide otsimist selle kohta, kuidas ja kus nad oma toitu naudivad."
Toidab kasvavat tarnenõudlust
Toidu tarnimine roboti või juhita autoga on midagi, mida enamik tarbijaid pole veel kogenud, kuid see idee äratab nende huvi üha enam. Vastavalt a andmetele ütles umbes neli tarbijat 10-st, et kasutaks autonoomset kohaletoimetamist, kui see oleks saadaval2019. aasta aruanne ettevõttelt The National Restaurant Assocation and Technomic. Tänapäeval, kui nõudlus kohaletoimetamise – eriti kontaktivabade võimaluste – järele on pandeemia ajal suurenenud, on see arv tõenäoliselt veelgi suurem.
Rahvusliku restoranide liidu andmetel ütleb kuus täiskasvanut kümnest, et saavad toidu kohale suurema tõenäosusega kui enne pandeemiat.Restoranitööstuse seisuaruanne. Umbes pooled (53 protsenti) küsitletutest ütlesid, et toidu kaasaostmine või kohaletoomine on nende elustiili jaoks hädavajalik.
NPD grupi andmetel moodustab tarne praegu umbes 9 protsenti kõigist restoranitellimustest, mis on 154 protsenti rohkem kui 2020. aastal.
Möödunud aasta on toonud kaasa "sarnase nähtuse toidukaupade jaemüügis", ütles NPD tööstuse nõunik David Portalatin. Umbes 42 protsenti Ameerika tarbijatest on viimase 30 päeva jooksul ostnud söödavaid toiduaineid veebist ning need ostud jagunesid üsna ühtlaselt järeletulemise ja kohaletoimetamise vahel.
Rohkemate robotite kasutuselevõtt
Lisaks Nurole, kes teeb koostööd ka jaemüüjatega, sealhulgas Krogeriga, on kasvav nimekiri ettevõtetest, kes juurutavad roboteid, lootes kindlustada oma koht toidu kohaletoimetamise uue ajastu esirinnas. Starship Technologies, Tortoise ja Kiwibot omavad arvukalt partnerlussuhteid, mis toetuvad toidu ja toidukaupade kohaletoimetamisel oma robotitele.
Colombias asuv Kiwibot alustas toidu tarnimist USA-s California ülikooli Berkeley ülikoolilinnakus, kus see pälvis Ordermarki tähelepanu. Veebipõhise tellimisplatvormi pakkuja teeb koostööd Kiwibotiga Berkeleys ja San Joses, et pakkuda restoranidele viimase miili kohaletoimetamist, ning Santa Monicas ja Denveris on töös laiendused, ütles Ordermarki tegevjuht Alex Canter.
Canter, kes leiutas Ordermarki Los Angelese pereettevõttes Canter's Deli töötades, ütles, et autonoomne kohaletoimetamine annab restoranidele võimaluse vähendada kolmanda osapoole kohaletoimetamisega seotud suuri kulusid.
"Üha rohkem restorane mõistab, et neil on vaja oma… otse tarbijatele suunatud jõupingutusi, et nende kõige lojaalsed kliendid saaksid tellida otse oma veebisaidilt või oma tellimisrakendusest, võrreldes UberEatsi või DoorDashiga," ütles ta. "Kuid loomulikult on üks lahendamist vajav asi see, kes selle toidu tegelikult kohale toob.
"Viimase kilomeetri kohaletoimetamisettevõtetele võib kuluda 6–8 dollarit tellimuse kohta, et põhimõtteliselt lihtsalt määrata juht toidule järele ja kohale toimetama… Kiwi suudab kasutusele võtta need autonoomsed tarnekärud, mis võivad seda kulu oluliselt vähendada 1–2 dollarini. vahemik, mis on mängu muutev, " ütles Canter.
Ta pole ainus, kes näeb autonoomses kohaletoimetamises mängu muutvat potentsiaali. Vastavalt uuringu andmetele ulatub autonoomse viimase miili kohaletoimetamise ülemaailmne turg (sealhulgas nii maapealsed robotid kui ka droonid) 2027. aastaks 84,9 miljoni dollarini.Grand View Researchi aruanne.
Viimase miili omamine
On mitu tegurit, mis määravad, kas robotitest saab tuleviku tarnesõiduk või jääb lahendus, mis töötab ainult teatud olukordades, välja.
Vaid paarimiilise tarneulatusega väikesed robotid, nagu Tortoise ja Kiwibot, on kõige mõistlikumad tihedas linnakeskkonnas, kus nad on kõige lähemal kõige suuremale arvule inimestele. Turgudel, kus ta töötab koos Ordermarkiga, on Kiwibotil Canteri sõnul "väga kõrge tarneprotsent", kuid mõnikord võivad robotid sattuda hätta, kui neil on vaja tarnida kortermaja ülemisel korrusel. näiteks.
Tänavatel navigeerimisel on Kiwibot ja Tortoise mõlemad olnud ennetavad partnerlussuhete otsimisel nende linnade transpordiosakondadega, kus nad tegutsevad. "Kui panna robotid ahelasse ja olla linnadega sügavalt integreeritud, et töötada linnadega järgmise 20, 30, 50 aasta jooksul, on hea alustada aeglaselt ja omada seda alust," ütles Kiwibot David Rodriguez.Spektri uudised.
Rodriguez ütles, et aidata tarbijatel suhtuda ideesse jagada tänavaid robotitega, et need näeksid välja sõbralikud ja mitteohtlikud. Seni on tarbijate vastuvõturobotite vastuvõtt olnud üsna positiivne. Canter ütles, et "tarbijad armastavad seda väga", sest see on midagi uut ja lahedat ning Kiwiboti ekraanil olev animeeritud nägu muudab suhtlemise lõbusaks.
Jääb üle näha, kas mugavuse nunnu kombinatsioon on piisav, et muuta inimesed iseseisvaks kohaletoimetamiseks.
"Praegu on Ameerika tarbijad üha enam valmis omama seda viimast tarnemiili," ütles Portalatin, selgitades, et toidu või toidukaupade ise järele tulemine osutub sageli odavamaks ning tarbijate rahulolu kvaliteedi ja kvaliteedi osas on kõrgem. aega.
Ta ütles siiski: "Kui tehnoloogia suudab luua autonoomse lahenduse, mis lahendab mõned neist probleemidest, võib see tulevikus muutuda."