Fennec Engineeringi sõnul on funktsionaalne ohutus robotite ja nendega seotud tehnoloogiate jaoks usalduse võitmiseks ja kasutuselevõtuks kriitilise tähtsusega ning seda tuleb arendamisel võimalikult varakult arvesse võtta. Ettevõte teatas täna, et on saanud TÜV Rheinlandilt sõltumatu sertifikaadi oma Advanced Safety Acceleration Platform ehk ASAP jaoks.
Aasta-pikkune tööriista 2 (T2) kvalifitseerimisprotsess näitas, et ASAP vastab standardite IEC 61508 ja ISO 13849 rangetele nõuetele ohutusarenduses kasutatavate tarkvaratööriistade jaoks. Fenneci tootedirektor Steven Marks juhtis platvormi metoodika hindamist ja mõlema standardi jälgitavust -lõpuni{8}}.
Lisaks kodifitseeris ettevõte kogu IEC 61508 sertifitseerimisprotsessi, et luua oma klientidele edaspidiseks kasutamiseks tegevuskava.
"Selle protsessi kehtestamine on tootjale ilmselgelt kasulik, kuid selle kvalifitseerimise käigus õppisin, kui kasulik see hindajale oli," ütles Marks. "Ühe ja jälgitava ohutusalase narratiivi olemasolu muudab lihtsamaks demonstreerimise, et ohutus on tootesse süstemaatiliselt sisse ehitatud. See on sama oluline nii üldsuse usalduse kui ka sertifikaadi saamiseks."
"Arvan, et meie SaaS-i pakkumine on turvalisuse TurboTax -, see on esimene omataoline tööriist," ütles ta.Robotiaruanne. "Oleme loonud patenteeritud katserakud, mis näitavad, kuidas ohutus on konkurentsieelis, mitte innovatsiooni blokk."
Funktsionaalne ohutus nõuab nii kultuuri kui ka tööriistu
"See on kultuuri ja tööriistade küsimus," ütles Fenneci tootejuht Justin Croyle. "Peate algusest peale sisse ehitama toimivad ohutussüsteemid. Funktsionaalse disaini asemel - "Millised on need toimingud, mida ma pean seadmel tegema?" - peame muutma kultuuri, et keskenduda funktsioonidele ja ohtudele."
"Masinate füüsiline valvamine arenes välja E{0}}peatuseks ja alates 1980. aastatest muutus see räni puhul keerulisemaks," märkis ta. "Tarkvara, robootika ja tehisintellektiga on meil nüüd veelgi keerulisemad süsteemid. Tahame näha muutust ohutusest kui algelisest süsteemist, mis on poltidega ühendatud juhtseadmega, mis suudab jõudlust avada."
"Näiteks oli mobiilne robotiprogramm, kuhu mind palgati, ja see oli käivitamise ehituskood," meenutas Croyle. "Meeskonnal ei olnud kodeerimisstandardit ja ta tugines staatilisele analüüsile. See pidi tegema tohutu ümberkirjutamise ja palkama kümneid insenere. Nad arvasid, et neil on tõrketaluv arhitektuur, kuid selgus, et mitte. Selle asemel, et seda käitada iga kaheksa tunni tagant, pidi diagnostika töötama 100 millisekundi jooksul. Kuidas saate seda teha ilma komplikatsioonita? mina."
Ta lisas, et turvafunktsioonide lisamise ootamine võib viia üle-- või alaprojekteeritud-toodeteni, kus kallid andurid ei suuda toime tulla keskkonnahäiretega ega roboti kujuga.
"Järjest enam tehisintellektiga{0}}toetavas maailmas nõuab funktsionaalne ohutus täielikku jälgitavust: iga katsejuhtumiga seotud nõue, iga rikkerežiim arvestatakse," ütles Fennec Engineering. "Selle jälgitavuse käsitsi haldamine versioonide kaupa on koht, kus projektid lagunevad."
Fennec automatiseerib tehnilise jälgitavuse ASAP-iga
2021. aastal asutatud Fennec Engineering loob autonoomsete süsteemide, robootika ja tehisintellekti jaoks ohutusinfrastruktuuri. Ettevõte väitis, et tema platvorm toetab ohutust ideest kuni sertifitseerimiseni.
ASAP on loodud jälgitavuse automatiseerimiseks kogu "V-mudeli" elutsükli jooksul, asendades vea-tõrgeteta arvutustabeli-põhised protsessid ühe auditeeritava keskkonnaga, kinnitas Fennec. Ettevõte ütles, et ühendab ohutuse kogu tarneahelas; välistab regulatiivsed oletused; ning aitab elektri-, mehaanika- ja tarkvarameeskondadel teha koostööd uuenduste kiiremaks turule toomiseks.
"Kui te ei ühenda ainult süsteeme kaubaaluste paigutamise roboti või mobiilse manipulaatori jaoks, saate hakkama liikumisjuhtimissüsteemide keerukustega, nagu translatsiooniline liikumine, kiirus, impulss ja raskuskeskmete nihutamine," lisas Croyle. "Ainus viis sekundaarsete ohtude, nagu riiulite või ohtlike detailide ümberlükkamine, määratlemiseks on selge riskihinnang."
"Samuti uurime standardit IEC 22440, et juhtida ohutussüsteemide ja digitaalsete kaksikute arendamist, mis kasutavad ise tehisintellekti," ütles ta.Robotiaruanne. Fennec on teinud koostööd ka humanoidrobotite arendajatega.
T2 kvalifikatsioon annab kindlustunde
TÜV Rheinland on kinnitanud, et ASAP suudab toetada rangeid nõudeid autonoomsete süsteemide ja füüsilise tehisintellekti ohutus{0}}kriitilisele projekteerimisele, ütles Fennec Engineering.
"T2 kvalifikatsioon tähendab, et meie kliendid saavad seda juhtumit ASAP-ile ehitada, olles kindlad, et platvorm ise on sama standardi järgi," ütles Yurkovich.
"Autonoomsed süsteemid ei teeni usaldust turunduse kaudu, nad teenivad selle tõendite kaudu," ütles Fenneci asutaja ja esimees BJ Yurkovich. "Kõik ohutusnõuded, ohtude analüüs ja kontrollimine on selle juhtumi osa."
Fennec on ASAP-i Amazon Roboticsis kasutusele võtnud alates 2021. aastast ja toob toote turule laiemale turule. ASAP-i T2-kvalifitseeritud versioon on nüüd saadaval.