+8618675556018

Kuidas REEMANi Ironhide'i autonoomne kahveltõstuk automatiseerib 160–200 kaubaaluse reisi päevas ühe puutega helistamisega{2}}

 

Hiinas Zhejiangi osariigis Huzhous asuvas-energiatootmistehases kasutatakse REEMANi Ironhide'i autonoomset kahveltõstukit kõrge-sagedusega punktist-punkti-aluste transportimiseks. Konfigureeritud marsruut on ligikaudu 47 meetrit, tegelik veetav koorem ca 1,5 tonni ning tõstuk täidab päevas ligikaudu 160–200 veoülesannet. Töötajad alustavad töövoogu ühe -puudutusega kaugkõnenupu kaudu, kuid see nupp teeb enamat kui kahveltõstuki väljakutsumine: see aktiveerib kasutuselevõtu ajal konfigureeritud täieliku ülesande, sealhulgas reisi pealevõtupunkti, kaubaaluste tuvastamise, kahvlite automaatse joondamise, pealevõtmise, punkti{11}}to{12}}transpordi, määramise, kaubaaluste automaatse laadimise ja tagastamise. Traadita kõne toetab kuni 100 meetrit, ilma et oleks vaja{15}}tehasevõrgu leviala. Kasutades seadmete võrdlushinda ligikaudu 9900 USA dollarit ja tüüpilist välismaise tööjõu-kulu mudelit, on seadmete{20}}hinna hinnanguline tasuvus ligikaudu 2,6 kuud ning võrreldavate suure{24}}kasutusastmega rakenduste puhul on praktiline algne planeerimisvahemik 2–4 kuud.

 

Tõeline tehasekohver lühidalt

 

Parameeter

Juhtumi andmed

Operatiivne tähendus

Asukoht

Huzhou, Zhejiang, Hiina

Tõeline kliendi juurutamine

Tööstus

Uus{0}}energia tootmine

Tootmise siselogistika

Autonoomne tõstuk

REEMAN Ironhide

Automatiseeritud kaubaaluste käsitsemine

Tegelik transporditav koorem

Umbes . 1.5 tonni

Rakenduse tegelik koormus

Konfigureeritud marsruut

Umbes . 47 m

Kohaletoomise-to-tarneülesande marsruut

Igapäevane ülesannete maht

Umbes . 160–200 reisi

Sage{0}}korduv logistika

Määratud transpordimaa/päev

Umbes . 7.5–9,4 km

Ei sisalda täiendavaid tagasi- ja ümberpaigutamisreise

Ülesande algus

Ühe-puudutusega kaugkõne

Töötaja algatab eelmääratletud töövoo

Helistamisulatus

Kuni 100 m

Kõne-signaali ulatus, mitte transpordipiirang

Tehase{0}}lai võrgukatvus

Pole kõnefunktsiooni jaoks vajalik

Vähendab võrgusõltuvust

Järjestikused ülesanded

Jätkake, kui on määratud mõni muu ülesanne

Toetab pidevat tööd

Jõudeoleku olek

Automaatne laadimise juurde naasmine

Sulgeb tööahela

Seadme võrdlushind

u. 9900 USA dollarit

Ironhide + ühe-puudutusega helistamisnupp

Hinnanguline seadmete tasuvus

Umbes . 2–4 kuud

Baasmudel-: umbes. 2.6 kuud

Kaugusmärkus:7,5–9,4 km/ööpäevas arvutatakse umbes 47-meetrise marsruudi põhjal, mis on korrutatud 160–200 ülesandega. See välistab tühja tagasisõidu, ümberpaigutamise ja muud liikumised.

 

 

Üks puudutus käivitab ülesande, mitte ainult sõiduki

 

Selles rakenduses ei ole helistamisnupp lihtne sõiduki{0}}kutsumise seade. See on sisenemispunkt täielikule autonoomsele transpordiülesandele. Enne töö alustamist määrab juurutusinsener kindlaks pealevõtukoha, tarnepunkti, autonoomse marsruudi, kaubaaluste{3}}käitlusjärjestuse, laadimiskoha ja ülesande{4}}täitmise käitumise.

Kui need sätted on kasutusele võetud, peab töötaja vajutama ainult vastavat nuppu. Seejärel teostab Ironhide konfigureeritud töövoo ilma pideva kaugjuhtimiseta.

 

Kuidas ühe{0}}puudutusega helistamisnupp Ironhide'iga suhtleb?

 

Kommunikatsiooniarhitektuuri saab valida vastavalt projektile. Nupp võib suhelda otse Ironhide'iga, edastada vastuvõtja kaudu, saata käskluse lüüsi kaudu või edastada päringu autopargi{1}}saatmissüsteemi kaudu.

Nupp saadab ülesande{0}}käskluse, mitte pidevate juhtimis-, kiirus- või kahvlikäskude. Sõiduki- või lähetuskiht sobitab päästiku juurutamise ajal konfigureeritud ülesandega.

Nupp Vajutage → Tegumikäsk → Sõiduk / vastuvõtja / lüüs / väljasaatmissüsteem → Eelkonfigureeritud ülesanne → Autonoomne täitmine

 

 

Viige ühe{0}}puudutusega töövoog lõpule

 

Lava

Ironhide tegevus

Töötajate tegevus

Ülesande taotlus

Võtab vastu kõnesoovi

Vajutage nuppu üks kord

Ülesande sobitamine

Laadib eelnevalt määratletud töövoo

Mitte ühtegi

Reisimine Pickupi juurde

Autonoomne navigeerimine

Mitte ühtegi

Kaubaaluste äratundmine

Tuvastab määratud kaubaaluse/koorma

Mitte ühtegi

Positsiooni reguleerimine

Viimistleb{0}}sõiduki poosi

Mitte ühtegi

Kahvli joondamine

Joondatakse kaubaaluste avadega

Mitte ühtegi

Automaatne pealevõtmine

Tõstab koormat

Mitte ühtegi

Transport

Sõidab konfigureeritud sihtkohta

Mitte ühtegi

Kohaletoimetamine

Asetab aluse ja tõmbab kahvlid välja

Mitte ühtegi

Ülesande järjekorra kontroll

Jätkub, kui on määratud mõni muu ülesanne

Mitte ühtegi

Ülesannet pole

Naaseb laadimispunkti

Mitte ühtegi

 

Vaadake tõelist{0}}puutetundliku helistamise töövoogu

 

Video peatükid

 

1. Esimene autonoomne pikap ja 47 m transport

Pärast kõnekäskluse saamist liigub Ironhide iseseisvalt esimesse vastuvõtukohta. Ülevõtmispunktis teostab see kaubaaluste tuvastamist, positsiooni reguleerimist, kahvlite joondamist ja automaatset pealevõtmist. Seejärel transporditakse umbes 1,5-tonnine koorem mööda konfigureeritud umbes 47 meetri pikkust marsruuti määratud sihtkohta.

 

2. Esimene tarnimine: paigutus ja kahvli väljavõtmine

Esimeses tarnepunktis positsioneerib Ironhide kaubaaluse, langetab koorma ja tõmbab kahvlid välja. Esimene autonoomne ülesanne on tehtud ilma, et töötaja jälgiks tõstukit või kontrolliks mahalaadimist.

 

3. Teine määratud ülesanne: jätkake käsitsi ümbersaatmiseta

Pärast esimest tarnimist kontrollib Ironhide määratud ülesannete järjekorda. Kui mõni teine ​​töö on juba ees ootamas, jätkab tõstuk laadimise naasmise asemel otse järgmise toiminguga. See pidev-ülesannete loogika on oluline tehases, mis täidab 160–200 transpordiülesannet päevas, kuna korduvaid töid saab sooritada ilma korduvate liigutusteta-liikumise teel.

 

4. Ülesannet pole: automaatne laadimisrežiimi naasmine

Pärast viimast tarnimist kontrollib Ironhide uuesti ülesannete järjekorda. Kui ükski lisatöö ei oota, naaseb tõstuk automaatselt määratud laadimispunkti, sulgedes juhtimisahela ilma käsitsi parkimise või tagasisõiduta.

Üks-Puutage kõne → Ülesande täitmine → Kontrolli järjekorda → Jätka, kui see on määratud → Tagasi laadimise juurde, kui see on tühikäigul

 

Miks 160–200 reisi päevas loob tugeva automatiseerimise?

 

47 m pikkune marsruut pole eraldiseisvalt pikk. Ärijuhtum ilmneb siis, kui sama liigutust korratakse 160–200 korda päevas. Ainuüksi pealevõtmise-ja kohaletoimetamise vahemaa on ligikaudu 7,52–9,40 km päevas, arvestamata tühja liikumist, ümberpaigutamist, ootamist, pealevõtmist, mahalaadimist või tagasisõitu.

Tõelise töökoormuse loob kõrge sagedus, korduv koordineerimine ja kaubaaluste käsitsemine. Lühi-vahemaa, fikseeritud-marsruudi ja suure sagedusega-ülesanded sobivad eriti hästi iseseisvaks tõstuki kasutamiseks, kuna töövoogu saab standardiseerida ja korrata.

 

Ülemeremaade investeeringutasuvuse prognoos Huzhou tegeliku töökoormuse põhjal

 

ROI mudel kasutab tegelikku Huzhou ülesande mahtu ja rakendab tüüpilist välismaise tootmise tööjõu{0}}kulude stsenaariumi. See on loodud vastama küsimusele, mida välisostja tavaliselt küsib: kui kiiresti saab seadmete maksumust katta võrreldavalt suure-kasutuskoormuse korral?

ROI muutuja

Base{0}}Case väärtus

Igapäevased ülesanded

180 reisi

Taastav tööjõud ülesande kohta

3,5 minutit

Tööpäevad kuus

25 päeva

Täielikult koormatud tööjõukulud

30 USA dollarit tunnis

Seadme võrdlushind

9900 USA dollarit

Taastav tööväärtus

50%

Igakuine tegevustasu

150 USA dollarit

 

Baas-juhtumi arvutamine

 

 

ROI planeerimise vahemik:Ülemere tehaste puhul, kus tehakse võrreldavalt sagedasi{0}}ülesannete mahtu, tööjõukulusid ja seadmete kasutust, saab esialgse seadmete-kulude tasuvuse planeerimise vahemikuna kasutada ligikaudu 2–4 kuud. Lõpptulemus sõltub kohalikest tööjõukuludest, vahetustest, operaatori tegelikust sõiduajast, kasutamisest, paigaldatud ulatusest ja hooldusnõuetest.

 

Kui palju korduvat tööd saab ümber paigutada?

 

Kasutades umbes 3–4 minutit otsest käsitsitööd reisi kohta, vastab 160–200 igapäevast ülesannet ligikaudu 8–13 töötunnile päevas. 300 tööpäeva jooksul võrdub see ligikaudu 2400–4000 töötunniga aastas või ligikaudu 1,2–2,0 täistööajaga{17}}samaväärset korduvat transpordikoormust.

Tegevusväärtus ei pruugi olla töötajate arvu vähendamine. Suurem võimalus on määrata korduvad tõstuki transpordiajad tootmise, kvaliteedi, hoolduse, järelevalve või muu väärtuslikuma töö jaoks.

 

Ühe puutega helistamine vs. tavaline käsitsisaatmine

 

Protsess

Tavapärane meetod

REEMAN One{0}}Touch töövoog

Taotlege transporti

Otsige üles tõstuk või võtke ühendust juhiga

Vajutage ühte nuppu

Ülesande juhised

Korduv käsitsi side

Eelkonfigureeritud

Reisimine Pickupi juurde

Juht-juhib

Autonoomne

Kaubaaluste äratundmine

Juhi otsus

Autonoomne töövoog

Kahvli joondamine

Käsiraamat

Automaatne

Korje

Käsitsi juhtimine

Automaatne

Transport

Juht-juhib

Autonoomne

Paigutus

Käsiraamat

Automaatne

Järgmine töö

Käsitsi edasisaatmine

Jätkub, kui see on määratud

Tagasi

Võib nõuda käsitsi juhtimist

Automaatne tühikäigul

Laadimine

Vaja võib olla operaatori kaasamist

Automaatne laadimise juurde naasmine

 

Kas ühe-puutetundliku helistamise jaoks on vaja tehase-laia võrgu leviala?

 

Ei. Ühe-puutega kõne funktsioon ei nõua tehase-võrgu leviala. Maksimaalne kõneside ulatus selles konfiguratsioonis on kuni 100 meetrit. See on helistamisnupu-sidevahemik, mitte maksimaalne tõstuki marsruut. Pärast käsu saamist järgib Ironhide juurutamise ajal konfigureeritud autonoomset marsruuti.

 

KKK

 

1. küsimus: mida ühe-puudutusega helistamisnupp tegelikult teeb?

V: See aktiveerib täieliku eelnevalt määratletud autonoomse transpordiülesande, mitte ei kutsu lihtsalt tõstukit.

Q2: Kuidas nupp suhtleb Ironhide'iga?

V: Olenevalt projektist saab nupp suhelda otse tõstukiga või saata ülesande vastuvõtja, lüüsi või autopargi{0}}saatmissüsteemi kaudu.

K3: Kas operaator peab sõidukit jätkuvalt kontrollima?

V: Ei. Pärast ülesande käivitamist viib Ironhide autonoomselt lõpule navigeerimise, kaubaaluste tuvastamise, kahvlite joondamise, pealevõtmise, transpordi, paigutamise, kahvli eemaldamise, järgnevad määratud ülesanded ja naaseb laadimisele.

Q4: Mis on selle rakenduse marsruudi pikkus?

V: Ligikaudu 47 meetrit konfigureeritud transpordiülesande kohta.

K5: Kui palju transpordiülesandeid päevas täidetakse?

V: Umbes 160–200 reisi päevas.

Q6: Mis on tegelik transporditav koorem?

V: Selles rakenduses umbes 1,5 tonni.

7. küsimus: kui palju määratud transpordikaugust see päevas esindab?

V: Ligikaudu 7,5–9,4 km/päevas, olenevalt konfigureeritud pealevõtmise-to-marsruudist, välja arvatud lisaliikumine.

K8: Mis juhtub, kui mõni muu ülesanne ootab?

V: Ironhide jätkab otse järgmise määratud ülesandega.

K9: Mis juhtub, kui ühtki ülesannet ei jää järele?

V: Ironhide naaseb automaatselt määratud laadimispunkti.

10. küsimus: kas helistamisfunktsioon nõuab tehase-ülest WiFi-võrku?

V: Ei. Tehase{1}}võrgu levi ei ole kõnefunktsiooni jaoks vajalik.

K11: Mis on maksimaalne kõneulatus?

V: Selles konfiguratsioonis kuni 100 meetrit.

K12: Kas 100 m ulatus piirab transpordikaugust?

V: Ei. See kirjeldab ainult kõne sidevahemikku.

Q13: Mis on seadmete võrdlushind?

V: Umbes 9900 USA dollarit Ironhide'i autonoomse kahveltõstuki ja ühe -puudutusega helistamisnupu eest, mida kasutatakse selle ROI mudeli varustuse võrdlusalusena.

Q14: Mis on hinnanguline tasuvusaeg?

V: Kasutades Huzhou tegelikku töömahtu ja esinduslikku ülemere tööjõu-kulumudelit, on seadmete-kulude hinnanguline tasuvus umbes 2,6 kuud, võrreldavate suure sagedusega{5}}rakenduste puhul on esialgseks planeerimisvahemikuks 2–4 kuud.

 

Tooteviide

 

Lisateave REEMANi Ironhide'i autonoomse kahveltõstuki kohta:REEMAN Ironhide autonoomse kahveltõstuki tooteleht